Une année après la mise en service du premier bus urbain payernois, la Municipalité a décidé d’améliorer l’attractivité de la ligne unique et propose la gratuité les samedis, durant une année, à partir du 1er janvier.
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Rémy Gilliand
12 décembre 2019 à 01:00
On ricane souvent sur la première ligne de bus urbaine payernoise et son transport de fantômes. Mais elle poursuit sa noble mission et cela depuis une année, avec une mise en fonction le 10 décembre 2018. On rappellera que cette ligne a été imposée par le canton, en raison du développement du quartier de la Coulaz. La Municipalité doit faire avec, mais a décidé d’améliorer son attractivité au travers de deux actions distinctes.
«Nous allons rendre l’utilisation du bus complètement gratuite les samedis, pour l’ensemble de la population, dès le 1er janvier 2020», signale le municipal André Jomini. Une action annoncée par le biais des communications municipales qui seront peut-être discutées au Conseil communal de ce jeudi soir.
L’évaluation du coût de la gratuité du bus le samedi a été définie sur la base d’une fréquentation journalière moyenne de 60 personnes, multipliée par un prix moyen de 1 fr. 50 par course, calculé par CarPostal. «Cela représente un coût global de 5000 francs à charge de la commune», ajoute le municipal qui espère que le budget 2020 sera accepté par l’organe délibérant.
L’autre action séduction prévue par l’exécutif est de rendre en partie gratuite l’utilisation du bus en semaine, pour les enfants en scolarité obligatoire. Pour bénéficier de cette action, il faudra que les écoliers acquièrent un abonnement et se le fassent rembourser auprès de l’administration communale, à hauteur de 75%. La Municipalité précise que ces subventions seront allouées jusqu’à concurrence du montant de subventionnement prévu dans le budget annuel, selon l’ordre des demandes. La gratuité totale n’a pas été retenue, trop risqué pour la commune. Pour la Municipalité, il est plus judicieux de mettre une valeur à l’acquisition d’un abonnement. Comme pour la gratuité du samedi, une durée test d’une année sera mise en place et pourra être reconduite selon l’impact.
Pour ces nouveautés importantes, l’exécutif s’est fondé sur de nombreux exemples, en Suisse ou à l’étranger, qui démontrent un délaissement progressif de la voiture au bénéfice d’une offre croissante en transports publics et en mobilité douce. Ce qui permet à la population de se réapproprier la ville, dans un cadre de vie plus agréable.
A quand une seconde ligne de bus? Le municipal André Jomini de répondre: «Dès que la zone sportive de la Palaz sera légalisée, on devra créer cette 2e ligne jusqu’à l’Aéropôle. Mais je ne peux pas me prononcer sur les délais.»
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