Quatre mois sans train entre Moudon et Palézieux

Les CFF n’ont pas lésiné sur la communication concernant ce chantier: information aux communes broyardes, plusieurs tous ménages aux habitants de la région, séances d’information publique, le jeu en valait la chandelle puisqu’il s’agit des plus importants travaux réalisés sur la ligne de la Broye depuis sa création…

Déclinés en trois phases, ils ont déjà permis, en décembre dernier, et après la refonte totale de la gare de Lucens, le passage à la demi-heure de la cadence des trains entre Payerne et Lausanne. Depuis novembre dernier, la deuxième phase, celle de l’assainissement de la ligne entre Palézieux et Moudon, a débuté et c’est son entrée en partie active sur la voie elle-même qui nécessite la fermeture de la ligne dès jeudi prochain. La dernière étape des travaux se déroulera en parallèle d’une exploitation normale. Elle permettra de mettre aux normes les gares, notamment la hauteur des quais pour accéder sans difficulté aux wagons. Ce sera aussi l’occasion d’automatiser la ligne et plus particulièrement ses équipements de sécurité, l’achèvement de ces derniers travaux est prévu à l’horizon 2023.

Passer par Yverdon

Mais revenons aux quatre mois sans train qui attendent les adeptes des transports publics. Les CFF enjoignent à leurs clients rejoignant Lausanne depuis Payerne et inversement de prendre le train en passant par Yverdon. A noter que les travaux entrepris entre Yvonand et Yverdon, qui impliquent également une fermeture de ligne depuis le 27 avril se termineront le 20 mai, soit évidemment exactement au bon moment pour ne pas plus entraver les déplacements des pendulaires depuis Payerne. Relevons aussi que les voyageurs pour et de Lausanne pour Chiètres sont priés de passer par Neuchâtel.

Des bus directs

Entre Payerne et Moudon, les trains circuleront, et, à Moudon, deux options s’offriront à la clientèle des CFF. Une ligne de bus spéciale sera mise en place à raison de deux fois par heure en semaine et une fois par heure le week-end entre Moudon et Palézieux et inversement. De plus, un service de bus direct spécial sera affrété entre Moudon et les Croisettes à Epalinges (M2) deux fois par heure en semaine et une fois le week-end.

Côté gros sous, cette deuxième phase de travaux prévoit 34 millions de francs d’investissement.