Un envol prometteur vers l’innovation

L’envol vers le futur, tel était le thème de la conférence qui concluait cette journée dédiée à l’innovation, avec le pilote et entrepreneur André Borschberg. Ce dernier est revenu sur son expérience avec Solar Impulse et son record du monde du plus long vol en solitaire, de 5 jours et 5 nuits. «Il y a parfois des décisions à prendre. Il faut toujours se préparer au pire, être prêt à l’imprévu et l’accepter. Tout est question d’énergie et de capacité à accueillir cet imprévu.» Une façon de voir les choses qui résume assez bien ce que tous ces spécialistes en technologie présents pour cette journée dédiée à l’innovation doivent avoir en tête. Innover c’est bien, prévoir les conséquences, c’est encore mieux.

Dans l’immense terminal de Payerne Airport, environ 300 représentants de start-up, PME ou grandes entreprises ont attentivement participé à près d’une quinzaine d’exposés dédiés à l’innovation technologique. La Haute Ecole d’ingénierie et de gestion du canton de Vaud (HEIG-VD) et Swiss Aeropole ont ce jour-là inauguré leur collaboration, avec la participation d’Innovaud.

Robotique, matériaux avancés, géomatique, industrie 4.0, systèmes embarqués, solutions autonomes, drones bien sûr ont dynamisé cette journée. Les conférenciers ont aussi évoqué la cybersécurité. Comme aujourd’hui tout est connecté, tout est désormais rançonnable. De là à bloquer des villes connectées tout entières, il n’y a qu’un pas que pourraient franchir des âmes malintentionnées. Mais sur l’Aéropôle, mardi, il n’y avait que des gens bien intentionnés, c’est promis. A l’image du Staviacois David Renevey, de la société Air Production. Spécialisé dans les drones, il se lance désormais dans la diffusion en direct d’événements.

Quant à André Borschberg, heureux de son retour à Payerne, il croit dur comme fer à l’évolution grandissante d’une aviation électrique. «Le premier défi, c’est l’acceptation de changer notre manière de vivre. Le second frein ce sont les batteries encore limitées, mais tout va très vite. Et la 3e embûche, c’est la certification. Il est difficile de démontrer qu’un avion électrique ne tombera jamais», ironise celui qui a créé à Sion H55. Une entreprise qui fournit des systèmes de propulsion électrique aux fabricants d’aéronefs pour rendre le transport 
aérien propre, silencieux et abordable.

Directeur du business park payernois, Massimo Fiorin est heureux du succès de cette journée. «La HEIG-VD avait parfaitement préparé cette rencontre. Les personnes de l’industrie étaient là. Cela a donné matière à des échanges que j’espère fructueux. Ils ont eu beaucoup de questions sur ce que l’on peut leur offrir ici. Cela contribue à notre effort de promotion pour notre prochaine étape, l’Aéropôle II», se réjouit Massimo Fiorin.